在新旧交替的时候，各大汽车厂商纷纷给予降价、补贴等友好政策，以期刺激汽车市场的消费行为。
近期为支持汽车消费，各地政府及众多企业纷纷推出优惠政策覆盖汽车销售多个环节。据相关数据显示，已有极氪、极越、长安启源、零跑、深蓝、一汽丰田及长安汽车在内的多家品牌陆续发布官方降价信息。更值得关注的是，大众ID.系列、吉利银河以及哈弗”龙”系列部分车型的线下购车优惠也有所提升。此次优惠除价格调整外，还包括保险补贴、推荐购车优惠以及异地购车可享当地补贴等多元化方式。
我们的专业媒体指出，此次大力度的官方购车补贴，就是希望能以此来激发消费者对汽车市场的兴趣，尤其是在燃油车销售处于不尽如人意的情况下。
据最新统计显示，今年前10个月内，全国新能源汽车生产量和销售量分别同比上升33.9％与37.8％，市场份额已超30%，对比之下，传统燃油汽车表现稍逊。针对此市场变化，众多合资企业决定在年末采取降价策略，打破以往所谓的”金九银十”定律。
业内人士指出，实践中仍可观察到汽车产能过剩现象。为了应对新能源汽车带来的冲击，油车唯有削减价格才有望提升竞争力。
借由联手降价举措，油耗车辆现已惠及广大消费者，性价比大幅提高。特别是对15万以下级市场，油耗车型的选择范围更加宽广。然而即便该价位也出现了部分新能源车辆选择，它们相较于降价后的油耗车，品质仍有较大差距。鉴于实际出行中的补能需求并不频繁且使用里程较短，选购油耗车更具优势。总的来看，此次降价行动有力推动了汽车市场需求，提升了油耗车的竞争力。伴随新能源车技术的稳步进步和生产成本的逐步降低，未来新能源车势必对15万以下级市场产生更大挑战。现阶段虽已有部分15万元左右的家用电动车型，但整体表现仍有待观察。可见，唯有车企间形成良性竞争，方可让消费者受益良多。
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